Whatsapp
Sejak 2025, pasaran kereta Timur Tengah telah menyaksikan 'revolusi hijau' yang diterajui oleh jenama China. Sebagai peneraju industri,BYDtelah mendahului, mengumumkan bahawa ia akan melancarkan promosi global jenama Yangwangnya dari Timur Tengah pada awal tahun 2026. Dengan memanfaatkan kedua-dua kelebihan teknologi dan strategi setempat, BYD memacu pertumbuhan terobosan untuk kenderaan tenaga baharu China dalam pasaran kereta mewah tradisional ini, membentuk semula corak eksport automotif Timur Tengah.
Pasaran Timur Tengah pernah dianggap sebagai "halaman belakang" jenama mewah dari Eropah, Amerika, dan Jepun. Walau bagaimanapun, dengan Arab Saudi meramalkan bahawa pasaran kenderaan elektrik akan mencecah $28 bilion menjelang 2030 dan pelaksanaan dasar seperti strategi "Sifar Bersih menjelang 2050" UAE, kenderaan tenaga baharu sedang memasuki tempoh manfaat yang didorong oleh dasar. BYD telah merebut peluang pasaran dengan tepat, memecahkan corak pasaran tradisional dengan produk mewah: dalam pasaran Israel, model ATTO 3 (Yuan PLUS) menjual 7,265 unit pada separuh pertama 2024, menguasai bahagian pasaran sebanyak 68.31%, mewujudkan kelebihan yang jelas berbanding pesaing seperti Tesla; di UAE, model BYD telah mengumpul lebih 1,000 penghantaran, menyertai barisan polis dan kenderaan diraja bersama Hongqi E-HS9, berjaya memasuki segmen mewah. Jenama Yangwang, yang dirancang untuk promosi global, akan membawa model perdana seperti supercar U9 Xtreme terhad dan SUV U8L Ding Shi Edition, seterusnya mengisi jurang untuk jenama China dalam pasaran tenaga baharu ultra-mewah Timur Tengah.
Strategi penyetempatan telah menjadi enjin teras bagi kejayaan BYD di Timur Tengah. Dari segi pengeluaran, pelaburan $1 bilion BYD dalam sebuah kilang di Turki akan mula beroperasi pada 2026, dengan kapasiti pengeluaran tahunan sebanyak 150,000 kenderaan, dengan berkesan melangkaui halangan perdagangan serantau; di Mesir, dengan bekerjasama dengan Syarikat GV untuk memajukan pengeluaran setempat, matlamatnya adalah untuk mencapai kadar kandungan tempatan sebanyak 65% dalam bahagian dalam masa 3-5 tahun, dengan ketara mengurangkan kos pengeluaran. Dari segi saluran dan infrastruktur, BYD bukan sahaja membuka kedai di Riyadh pada 2024 untuk memperdalam susun atur terminalnya, tetapi juga bekerjasama dengan HubCo untuk membina stesen pengecasan super di Pakistan, menangani kelemahan rangkaian pengecasan Timur Tengah dan mewujudkan ekosistem perkhidmatan 'penyimpanan pengecas kenderaan' bersepadu. Dari Januari hingga Mac 2025, jualan BYD di pasaran Turki mencapai 8,211 kenderaan, peningkatan tahun ke tahun sebanyak 893%, menunjukkan hasil ketara usaha penyetempatan.
BYD'skemajuan di Timur Tengah bukanlah kes terpencil, sebaliknya merupakan mikrokosmos eksport automotif China. Menurut data kastam, UAE telah meningkat menjadi destinasi ketiga terbesar untuk eksport kereta China, dengan eksport automotif China ke UAE melonjak 46% tahun ke tahun pada 2024, di mana kenderaan tenaga baharu menyumbang 21.6%. Dipimpin oleh BYD, syarikat kereta China membuat kejayaan kolektif: NIO telah menerima sejumlah $3.3 bilion dalam pelaburan daripada dana kekayaan negara Abu Dhabi, pesanan SUV lasak Chery Jetour yang disesuaikan ditempah sehingga 2026, dan Huawei Digital Energy telah memenangi "Sepuluh Ribu Stesen Pengecasan Rancangan" UAE, membentuk "ekosistem automotif luar negara" industri luar negara. teknologi, dan infrastruktur."
Menghadapi situasi pasaran semasa di mana jualan kereta petrol Jepun telah menjunam sebanyak 40% dan jenama Eropah sedang bergelut kerana kebolehsuaian suhu tinggi yang tidak mencukupi, BYD sedang menangani masalah kesakitan pasaran Timur Tengah melalui kebolehsuaian teknologi — kecekapan penyejukan penghawa dingin kenderaannya melebihi piawaian Eropah sebanyak 30%, dan sistem pengurusan haba 5°C yang sempurna dapat mengekalkan kemerosotan sifar 5°C yang sempurna. iklim. Dengan promosi global jenama Yangwang pada tahun 2026 dan peningkatan kapasiti pengeluaran di kilangnya di Turki, BYD dijangka mengembangkan lagi bahagian pasarannya di Timur Tengah, membuka laluan baharu untuk eksport kereta China yang mewah dan tempatan, serta mempercepatkan peralihan rantau ini daripada 'syurga kereta minyak' kepada 'oasis kenderaan elektrik.
