XPENG MONA L03

XPENG MONA L03 ialah model global pertama di bawah siri MONA XPENG, yang dilancarkan secara rasmi pada 16 Julai 2026 pada acara sulung global di Munich, Jerman. Diposisikan sebagai SUV coupe kompak yang menyasarkan pengguna global muda, L03 dibangunkan dari bawah sebagai kenderaan global asli—direka, direka bentuk dan disahkan untuk memenuhi keutamaan dan piawaian kawal selia di 65 negara dan wilayah di seluruh dunia.

Dimensi dan Reka Bentuk Luaran

MONA L03 berukuran 4,650 mm (atau 4,672 mm untuk varian tertentu) panjang, 1,920 mm lebar dan 1,600 mm tinggi, dengan jarak roda 2,850 mm. Reka bentuk ini diketuai oleh JuanMa López, bekas Ketua Reka Bentuk Luar di Ferrari dan kini Naib Presiden Reka Bentuk XPENG, yang mengumpulkan pasukan global dari 23 negara untuk menghidupkan falsafah reka bentuk "Vital Flow". Siluet belakang cepat badan lebar, pintu tanpa bingkai, tingkap sisi yang hampir siram, dan cermin depan belakang lengkung ultra lebar dilengkapi dengan lampu hadapan berbentuk T tandatangan dan bar lampu belakang lebar penuh. Kenderaan itu mencapai pekali seret hanya Cd 0.228—antara yang terbaik dalam kelasnya—melalui 22 pengoptimuman aerodinamik, yang sahaja menyumbang kira-kira 59.3 km peningkatan julat. Enam warna luaran dan dua skema warna dalaman tersedia.

Pilihan Dual Powertrain: BEV dan Super Extended-Julat

MONA L03 ditawarkan dengan kedua-dua rangkaian elektrik tulen (BEV) dan Super Extended-Range Electric Vehicle (EREV)—strategi "satu kenderaan, dua rangkaian kuasa" XPENG yang direka untuk menampung infrastruktur tenaga yang pelbagai dan keperluan pengguna merentas pasaran global. Versi BEV dikuasakan oleh motor tunggal yang dipasang di belakang yang menghasilkan 183 kW (kira-kira 249 PS) dan tork 280 N·m, dengan kelajuan tertinggi 180 km/j. Ia dilengkapi dengan pek bateri litium besi fosfat yang dibekalkan oleh CALB, tersedia dalam kapasiti 56 kWj dan 69 kWj, menyampaikan julat CLTC sehingga 550 km dan 650 km masing-masing. Pecutan 0–100 km/j dicapai dalam sepantas 6.6 saat. Versi Super EREV memasangkan pemanjang julat 1.5L dengan motor pemacu 183 kW dan pek bateri 37.2 kWj. Ia menawarkan 325 km rangkaian elektrik tulen di bawah CLTC dan gabungan jarak sehingga 1,380 km, dengan penggunaan bahan api WLTC serendah 4.96 L/100 km dalam mod pengekalan cas.

Pemanduan Pintar dan Teknologi Kabin

XPENG MONA L03 ialah model global pertama di bawah siri MONA XPENG, yang dilancarkan secara rasmi pada 16 Julai 2026 pada acara sulung global di Munich, Jerman. Diposisikan sebagai SUV coupe kompak yang menyasarkan pengguna global muda, L03 dibangunkan dari bawah sebagai kenderaan global asli—direka, direka bentuk dan disahkan untuk memenuhi keutamaan dan piawaian kawal selia di 65 negara dan wilayah di seluruh dunia.

Dimensi dan Reka Bentuk Luaran

MONA L03 berukuran 4,650 mm (atau 4,672 mm untuk varian tertentu) panjang, 1,920 mm lebar dan 1,600 mm tinggi, dengan jarak roda 2,850 mm. Reka bentuk ini diketuai oleh JuanMa López, bekas Ketua Reka Bentuk Luar di Ferrari dan kini Naib Presiden Reka Bentuk XPENG, yang mengumpulkan pasukan global dari 23 negara untuk menghidupkan falsafah reka bentuk "Vital Flow". Siluet belakang cepat badan lebar, pintu tanpa bingkai, tingkap sisi yang hampir siram, dan cermin depan belakang lengkung ultra lebar dilengkapi dengan lampu hadapan berbentuk T tandatangan dan bar lampu belakang lebar penuh. Kenderaan itu mencapai pekali seret hanya Cd 0.228—antara yang terbaik dalam kelasnya—melalui 22 pengoptimuman aerodinamik, yang sahaja menyumbang kira-kira 59.3 km peningkatan julat. Enam warna luaran dan dua skema warna dalaman tersedia.

Pilihan Dual Powertrain: BEV dan Super Extended-Julat

MONA L03 ditawarkan dengan kedua-dua rangkaian elektrik tulen (BEV) dan Super Extended-Range Electric Vehicle (EREV)—strategi "satu kenderaan, dua rangkaian kuasa" XPENG yang direka untuk menampung infrastruktur tenaga yang pelbagai dan keperluan pengguna merentas pasaran global. Versi BEV dikuasakan oleh motor tunggal yang dipasang di belakang yang menghasilkan 183 kW (kira-kira 249 PS) dan tork 280 N·m, dengan kelajuan tertinggi 180 km/j. Ia dilengkapi dengan pek bateri litium besi fosfat yang dibekalkan oleh CALB, tersedia dalam kapasiti 56 kWj dan 69 kWj, menyampaikan julat CLTC sehingga 550 km dan 650 km masing-masing. Pecutan 0–100 km/j dicapai dalam sepantas 6.6 saat. Versi Super EREV memasangkan pemanjang julat 1.5L dengan motor pemacu 183 kW dan pek bateri 37.2 kWj. Ia menawarkan 325 km rangkaian elektrik tulen di bawah CLTC dan gabungan jarak sehingga 1,380 km, dengan penggunaan bahan api WLTC serendah 4.96 L/100 km dalam mod pengekalan cas.

Pemanduan Pintar dan Teknologi Kabin

MONA L03 dilengkapi sepenuhnya dengan sistem Pemanduan Pintar Turing AI yang dibangunkan sendiri oleh XPENG. Varian maksimum menampilkan cip Turing AI tunggal yang memberikan 750 TOPS kuasa pengkomputeran yang berkesan, dengan versi suling VLA (Vision-Language-Action) generasi kedua dijadualkan untuk tolak OTA Q3 2026. Varian Ultra SE dilengkapi dengan dwi cip Turing AI yang memberikan 1,500 TOPS kuasa pengkomputeran berkesan yang terkemuka dalam industri—kali pertama keupayaan pengkomputeran sedemikian dibawa ke segmen SUV 150,000 yuan. Ini mewakili kira-kira 12 hingga 18 kali kuasa pengkomputeran pesaing arus perdana pada titik harga ini. Sistem ini direka bentuk untuk mengendalikan rangkaian penuh senario pemanduan, daripada jalan bandar yang sempit kepada keadaan cuaca yang mencabar.

Di dalam, kabin itu menampilkan paparan tengah 15.6 inci 2.5K, W-HUD 26.8 inci, dan sistem bunyi AI 20 pembesar suara. Bahagian dalamannya menampilkan lebih 72% liputan permukaan sentuhan lembut, tempat duduk urut 14 mata, tempat duduk graviti sifar bahagian penumpang, dan sistem pencahayaan persekitaran 256 warna. Untuk pasaran global, L03 berjalan pada XOS 6, yang menyokong pengecaman suara bahasa campuran merentas bahasa Inggeris, Jerman, Perancis dan bahasa lain.

Kapasiti Kargo dan Piawaian Keselamatan Global

Versi BEV menawarkan bagasi hadapan 102 liter dan batang belakang 539 liter, boleh dikembangkan kepada 1,640 liter dengan tempat duduk belakang dilipat—membentuk ruang kargo rata 1.8 m × 1.5 m. Kenderaan itu termasuk 40 ruang penyimpanan, 23 antara muka pengembangan, dan peruntukan untuk cangkuk tunda dan rel bumbung. MONA L03 dibangunkan untuk memenuhi piawaian keselamatan lima bintang China, Eropah dan Australia secara serentak, dilengkapi dengan tujuh beg udara standard, 17 ciri keselamatan aktif, sistem penstabilan letupan tayar senario penuh dan sistem bantuan ketidakupayaan pemandu.

Apakah perbezaan antara versi BEV dan Super EREV bagi XPENG MONA L03?

Versi BEV (elektrik bateri) dikuasakan oleh motor belakang tunggal 183 kW, tersedia dengan pek bateri 56 kWj atau 69 kWj, memberikan julat CLTC sehingga 550 km dan 650 km masing-masing. Ia memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam 6.6 saat dan mencapai penggunaan tenaga yang mendahului kelas serendah 11.5 kWj setiap 100 km. BEV sesuai untuk pelanggan yang mempunyai akses yang boleh dipercayai kepada infrastruktur pengecasan yang mengutamakan kecekapan elektrik tulen. Versi Super EREV (kenderaan elektrik jarak lanjut) menggabungkan pemanjang julat 1.5L dengan bateri 37.2 kWj, menawarkan 325 km julat elektrik tulen untuk perjalanan harian dan jarak gabungan 1,380 km untuk perjalanan jarak jauh. Ia berjalan pada petrol standard dengan penggunaan bahan api WLTC serendah 4.96 L/100 km dalam mod pengecasan pengecasan—sesuai untuk pelanggan yang kerap melakukan perjalanan jauh atau beroperasi di kawasan dengan infrastruktur pengecasan terhad.