Whatsapp
Pada 28 November 2025, di Forum Sidang Kemuncak Industri Automotif yang diadakan di Beijing, Chen Xu, Timbalan Ketua Setiausaha Persatuan Pengilang Automobil China, mengeluarkan data penting: Eksport automobil China dijangka melebihi 6.8 juta kenderaan pada 2025. Angka ini menandakan perubahan industri automotif China dalam pasaran perubahan kereta kepada pasaran global. Kenderaan tenaga baharu, sebagai enjin teras lonjakan eksport ini, bukan sahaja membawa bahagian elektrifikasi dalam pasaran domestik hampir kepada 'separuh daripada jumlah pasaran,' tetapi juga menimbulkan syarikat kereta China, yang diwakili olehBYD, sebagai penanda aras untuk menjadi global.
Prestasi luar negara BYD pada tahun 2025 adalah luar biasa, dengan kenderaan tenaga baharunya kini meliputi sepenuhnya pasaran utama di Eropah, Timur Tengah dan Amerika Selatan. Di Jerman, model seperti BYD Seal dan Yuan PLUS telah berjaya memasuki pasaran kenderaan tenaga baharu pertengahan hingga mewah tempatan, berkat teknologi teras seperti Bateri Blade dan kokpit pintar. Jualan di Jerman dalam sepuluh bulan pertama 2025 meningkat lebih 200% tahun ke tahun. Di Arab Saudi, pangkalan pengeluaran kenderaan tenaga baharu yang ditubuhkan dengan kerjasama syarikat tempatan telah mencapai pemasangan setempat, menjadikan BYD sebagai pembekal utama kenderaan tenaga baharu di Timur Tengah. Di Brazil, BYD semakin maju dengan kenderaan komersial dan penumpang elektrik, dengan bahagian pasarannya meningkat ke puncak dalam pasaran tenaga baharu tempatan.
Peluasan BYD ke luar negara bukan semata-mata mengenai 'eksport produk', tetapi pelaksanaan komprehensif teknologi, rantaian industri dan pengaruh jenama. Daripada penyelidikan dan pembangunan bateri kepada pembuatan kenderaan yang lengkap, BYD telah membina sistem rantai industri kenderaan tenaga baharu yang lengkap. Piawaian keselamatan Bateri Blade dan kecekapan tenaga teknologi super hibrid DM-inya telah menjadi penanda aras rujukan penting dalam sektor kenderaan tenaga baharu global. Halangan teknologi ini bukan sahaja menguatkanBYD's'parit' untuk pengembangan di luar negara tetapi juga membantu meletakkan industri kenderaan tenaga baharu China sebagai teras rantaian bekalan global.
Bagaimanapun, di sebalik kejayaan mengeksport 6.8 juta kenderaan terletak dinamik kompleks pasaran automotif global. Syarikat kereta China seperti BYD juga menghadapi cabaran seperti perubahan dalam persekitaran perdagangan antarabangsa dan menembusi segmen jenama mewah. Cara untuk menaik taraf daripada 'mengeksport produk' kepada 'mengeksport jenama' dan mewujudkan kelebihan daya saing yang mampan pada skala global telah menjadi isu teras bagi syarikat terkemuka seperti BYD. Orang dalam industri mengatakan bahawa BYD terus mendalami strategi globalisasinya melalui penubuhan pusat R&D luar negara dan sistem pemasaran setempat, memberikan contoh penting bagi pengembangan global industri automotif China.
Apabila 6.8 juta kenderaan menjadi titik permulaan baharu untuk eksport kereta China, syarikat kenderaan tenaga baharu China diwakili olehBYDmenggunakan kekuatan teknologi dan jenama mereka untuk menjawab persoalan sama ada 'kereta China sudah bersedia untuk memasuki era baharu.' Sementara itu, perjalanan global industri automobil China baru sahaja bermula.
